輸灰體系常見(jiàn)故障主要有兩種情況。一種是輸灰輸不完，倉(cāng)泵有積灰;另一種是灰管堵，若管道或倉(cāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到6kg。

（1）故障一：輸灰輸不完，倉(cāng)泵有積灰（超設(shè)定時(shí)刻20分鐘）：

原因剖析：

1）氣源壓力低。氣源是輸灰體系重要的載體，一旦氣源壓力不足以克服輸灰所需求多的較小壓力，倉(cāng)泵底會(huì)有積灰，灰輸不完。

處理辦法：假如進(jìn)氣閥故障，要及時(shí)更換進(jìn)氣閥;假如進(jìn)氣閥無(wú)缺，檢查進(jìn)氣過(guò)濾器，長(zhǎng)時(shí)刻輸灰后過(guò)濾器濾網(wǎng)很容易阻塞，并且阻塞后不易整理，因而要根據(jù)運(yùn)行經(jīng)歷，定期更換濾網(wǎng)。

2）進(jìn)料閥、排氣閥漏氣。進(jìn)料閥和排氣閥走漏，運(yùn)送時(shí)氣壓大部分從走漏處吹向灰斗，形成走漏閥門的灰斗料位高，管道和倉(cāng)泵內(nèi)的灰并沒(méi)有吹走，遺留在管道和倉(cāng)泵中。

處理辦法：輸灰過(guò)程中拿聽針地對(duì)進(jìn)料閥和排氣閥檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換。

3）倉(cāng)泵中有雜物。特別是大修和小修后，煙道中的雜物經(jīng)過(guò)布袋除塵器后，落入灰斗，再落入倉(cāng)泵。輸灰過(guò)程中加上雜物的阻遏，形成灰在倉(cāng)泵中堆積，輸不出去。

處理辦法：翻開倉(cāng)泵人孔門，整理倉(cāng)泵底的雜物。

4）倉(cāng)泵氣化板破損。氣化板主要使進(jìn)氣沿氣化板較均勻的進(jìn)入倉(cāng)泵，使灰氣混合均勻。如氣化板泄漏、進(jìn)氣速度加快、灰氣混合程度較差，形成流速不穩(wěn)定，當(dāng)某一處的灰的濃度大，而使阻力大于對(duì)其的作用力時(shí)，發(fā)生灰輸不出去，堆積在倉(cāng)泵中。

處理辦法：翻開倉(cāng)泵人孔門，用手摸檢查倉(cāng)泵底是否有積灰和氣化板是否破損;根據(jù)運(yùn)行經(jīng)歷要定期更換氣化板。

（2）故障二：灰管堵，若管道或倉(cāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到6kg，延時(shí)5秒，PLC判別發(fā)生了堵灰故障。此刻程序主動(dòng)把進(jìn)氣閥、增壓閥悉數(shù)封閉，但出料閥堅(jiān)持翻開狀況，主動(dòng)切換為“手動(dòng)”位，進(jìn)行人工操作。

原因剖析：

1）氣源的影響：a、氣源壓力不行。氣源壓力必須克服倉(cāng)泵的阻力、提升高度、管道阻力以及灰?guī)斓膲毫?，假如壓頭不行，則容易發(fā)生堵管。

b、氣量不足。氣量不足，使灰氣比增大，運(yùn)送濃度過(guò)大，形成管道阻力增大，易發(fā)生賭管。c、氣源帶油、帶水。

2）灰源的影響?；鹩突鞜龝r(shí)灰粘性大，在運(yùn)送過(guò)程中，灰粒逐漸沉降，易發(fā)生堵管。

處理辦法：調(diào)整進(jìn)料時(shí)刻，控制進(jìn)入倉(cāng)泵的壓力不高于0.15MPa，在短時(shí)刻內(nèi)壓力降為零。

3）具體處理辦法。當(dāng)發(fā)生了堵灰時(shí)，首先要判別灰大致堵在哪里，此刻壓力值一定較高。將體系切換為手動(dòng)狀況后，應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查各個(gè)倉(cāng)泵上的壓力表指示的壓力值是否一致，若某兩個(gè)倉(cāng)泵之間的壓力值不相等，則闡明灰堵在這兩個(gè)倉(cāng)泵之間了，若各個(gè)倉(cāng)泵的壓力值都較為接近，則闡明灰堵在出料閥后邊的輸灰管道中了。應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)通知在輸灰集控的操作人員將進(jìn)氣閥、增壓器閥悉數(shù)封閉，出料閥堅(jiān)持敞開，然后翻開排氣閥，直至壓力下降為0MPa，等候（1～2）min后，再封閉排氣閥，同時(shí)將增壓器扼流閥的敞開圈數(shù)增大（2～4）倍，然后依照以下方法進(jìn)行輸堵排灰：

翻開增壓閥進(jìn)行吹堵，若仍不能吹開，則封閉增壓閥，翻開排氣閥，直至壓力下降為0bar，然后封閉排氣閥，再翻開增壓器閥進(jìn)行吹堵，如此重復(fù)進(jìn)行幾次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力不會(huì)上升到較高值時(shí)，闡明灰管已暢通。